极越，关山难越。
昨天，微博一半的热搜齐给到了极越汽车，这是汽车圈鲜有的流量时刻，前次有这样爆炸流量的如故小米 SU7 上市。但这并非是极越汽车出了什么爆款，而是极越汽车"爆炸"了。
12 月 12 日上昼，上百名职工来到极越汽车总部，与 CEO 夏一平张开径直对话。职工们情感喜悦地向夏一平讨要薪水和社保，让后者给个说法，以至有东说念主记念 CEO 拿钱跑路，径直喊出"把你的入款拿出来给咱们交社保。"
对此，夏一平则暗意"我方一直在悉力处分问题，直到临了一刻齐在为此付出"。可是，职工并不买账，并要求夏一平交出护照。献技一出他逃，他追，他插翅难飞。
与此同期，通过拍摄者的镜头咱们也能看到，在夏一平发言时的配景墙上，印着一句"中国智能汽车史上，必将领有每个极越东说念主的名字"的口号。面对极越汽车倒闭听说和职工聚众讨薪的情形，口号在此时显得特地挖苦。
而针对网上的报说念和极越里面有关东说念主员的音问流出，汽车公社裁剪也在本日地午来到位于嘉定区叶城路 1688 号的极越汽车总部。
冬日傍晚的朔风彻骨，但极越总部的门前并无太多异样，保安亭边的大爷安详地抽着烟，里面泊车场依然停了不少车，办公楼里的灯光也齐亮着。几棵树被风吹的强横地震动着，树枝似乎在不断抽打背后的极越 LOGO，有职工告诉我：夏总还没走，供应商也在，晚上推进代表据说也会来，专家还在协商处分有谈判 ......
不论最终的协商后果怎么，今晚对夏一平、供应商、推进代表和极越职工，齐将是个不眠夜。至于那些依然拥车极越 01 和极越 07 的车主们，相似会有那么刹那后悔当初买车的决定。
极越暴雷，他们齐没法好好过年
12 日中午，极越职工小 A 在应付平台发布"入职极越三个月，原地终结了"的本体，她暗意，公司 10 月医保没交，11 月社保公积金没交，12 月工资不发，N+1 遥不成及。
在案牍发布的同期，小 A 正和一众极越职工正在公司会议室门口堵着，他们恭候的是 CEO 口中的"下昼两点给有谈判。"与此同期，小 A 也启动了求职问有莫得车企收联想师。
像小 A 这样的极越职工还有好多，他们面对休闲和公积金拒却的情况，加之未必就到了年边上，也很难一下找到中意的职责。用他的话说即是："这个年齐过不好了。"
而让极越职工们"过不好年"的恰是 12 月 11 日夏一平面对合座职工发起的一次视频会议。此次相易的中枢本体是要进行里面革新，夏一平暗意极越要进入"创业的 2.0 阶段"。
随后，在极越确本日发布的里面信中，给职工提供了两种裁人的处分有谈判。主要分两种，一是辞职抵偿 N+1，但莫得明确的抵偿披发日历，先前被裁人的职工抵偿也将宽限披发；第二种是不错留住，但工资停发、应付公积金断缴。
对此，不少职工对这种处理方法抒发了不悦，这亦然 12 日他们围堵 CEO 要说法的原因。
不仅仅职工又忧心忡忡，极越经销商也碰到繁难。有销售东说念主员暗意我方相似是工资不发、社保不交 ......。而在 11 号当晚，前一秒还在作念直播的极越汽车女主播，短暂被求教说公司原地终结，听到这个音问的主播险些两眼一黑，径直哭了出来。
不外，12 日本日，世界各地的极越体验店齐玩起了直播，有风趣的是，他们中的大无数流量比平素齐擢升好多，仿佛在吃"断头饭"一样，最佳的一顿亦然临了一顿。
另外，有供应商 B 向汽车公社吐槽"看到极越暴雷，嗅觉天齐塌了。"从供应商的口中得知，极越的钱底本就不好要，之前作念的技俩还没结款，这下暴雷更没但愿了。与此同期，在 12 日本日，就有供应商发布声明传出极越欠款 3700 万元的音问。
极越的雷声也在用户群体里惊吓了不少东说念主。
小编的一又友小 C 曾在一个月前购买了一辆极越 07，那时新车上市，小 C 看着车子顺眼，价钱能秉承，加上智能驾驶的告白满天飞，就决然提车。就在昨天地午，一又友发视频吐槽：极越倒闭了，我的极越 07 还能开吗？会不会开一半停路上？
买上车的记念，没交车的也记念。应付平台上有不少准车主发布有关本体，暗意我方看车时销售拿了他的手机径直锁单，然后就降价了，然后就倒闭了，齐怪我方太年青。还有东说念主说我方的销售依然跑路了，"钱和车齐没了，急得团团转"。
期间的尘埃落到每个东说念主身上，齐是一座大山。从职工到经销商，从供应商到车主，一个车企行运的起落相干到一个产业链条上的无数，这是好多东说念主不想看到的结局。
但车市又是粗暴的，淘汰赛下，光是本年就有高合、威马、哪吒等新势力车企接踵暴雷，以至连头部经销商齐在车市的洗牌中摇，欲坠。极越汽车恰是在这种情况下走向存一火存一火。
语言间，依然是 12 日晚 23 点，有里面东说念主士告诉笔者：职工谈判代表进去谈判了 6 个小时，上个月（11 月）的社保 25 分钟之内到账 ......
70 亿财务穴洞，百度是"救命稻草"？
从 12 日上昼极越给的回答来看，用职工的话来说即是"跟没说一样，莫得处分问题的有谈判。"而新一轮谈判的后果也无非两种，一种如故宽限抵偿，另一种是有资金进来公司不竭运行，但从现在的情况看，前者是概况率发生的。
看到这里，有东说念主不禁想问：好端端的企业，又是祯和蔼百度联手造车，何如整夜之间就垮了？
是啊，何如短暂就垮了。
极越算是含着金汤匙降生的品牌，算作祯和蔼百度协作造车的产物，极越汽车自从 2021 岁首建树起，祯祥郑重硬件期间，百度提供软件扶植，李彦宏更是屡次躬行站台实行。但跟着造车天禀等问题，祯祥掌抓了极越汽车 65% 股份，冉冉掌抓了主导权，百度则退居幕后。
这种股权结构的变化，导致极越在取得两边资源扶植时面对奥密的处境。
此前就有报说念称，极越的短暂崩盘中枢在于推进方扶植力度不够。算作主要出资方的百度对极越汽车能够罢了盈利的远景不看好，遴荐实时止损；而最大推进祯祥主要郑重提供平台和期间，收取代工用度。跟着《台州宣言》的发布落实，优化结构的祯祥更不成能投钱给极越。
这时，依然"退居幕后"的百度，其气派就显得愈加剧要。百度投钱则极越生，百度断供则极越死。极越 CEO 夏一平也在 12 日本日向百度隔空求扶植的暗意："百度领有极越汽车 80% 投票权，推进莫得赐与扶植"。
但也有音问称，百度不撤资的条目是夏一平退场不再担任 CEO。因为百度在本年 10 月曾派财务团队进入极越尽调，为后续 30 亿投资作念准备，后果发现极越一滩烂帐，有高达 70 亿财务穴洞，因此决定不再不竭插足。
对此，夏一平是否定的，说"不错查帐"。问题在于，此前就传出极越首席财务官刘吉宁失联并带走了极越的账本。而凭据刘吉宁最新 IP 定位，概况率依然到了新加坡，70 亿财务穴洞成了无从查起的烂账。
虽说今晚里面听说推进代表会抵达极越总部参与下一步的参谋，但百度会接下走到这一步的极越汽车吗？
从销量上看，极越抑遏 2024 年 11 月，极越汽车的累计销量也只消 1.4 万辆，这种销量水平是不及以撑持一家新动力车企在如斯粗暴的环境中存活下来的。加上 70 亿的财务穴洞和以这种方法参与到中国智能汽车史上留名，百度还会淌这蹚污水吗？
车市的淘汰赛走到这里，极越不是第一家被淘汰的，也不会是临了一家。仅仅，当造车临了沦为一场成本的博弈，他的初心和居品好坏依然不弊端了。用一位极越职工的话说即是，"临了瓜葛的，只会是数以千计的打工牛马和泛滥成灾的存量车主。"
行文至此，笔者接到一又友的电话问我在忙什么，示知后他说："很对不起第一次知说念极越汽车这个名字，即是它要倒闭的时期。"
本文来自微信公众号"汽车公社"足球投注app，作家：李想佳，36 氪经授权发布。