算作又名资深的汽车评测各人，今天我要和大众聊聊最近刚发布的奔突T级MPV。

这款车也曾亮相就激发了不小的争议，有东说念主簸弄它是“奔突版五菱宏光”，也有东说念主颂赞它是“亲民的豪华MPV”。

那么，这款车到底是噱头照旧实力派？

让咱们总共来长远领悟一下。

外不雅假想：朴实中透着几许豪华

从外不雅上看，T级照实有点“接地气”的滋味。

它基于全新一代Citan打造，与雷诺Kangoo和大众Caddy同平台。 举座造型方正朴实，更像是一款实用方针至上的欧洲袖珍商用车，而非传统道理道理上的豪华MPV。

不外细看之下，照旧能发现一些奔突眷属的假想元素：

前脸接纳了奔突记号性的大尺寸三叉星徽和横幅式中网大灯里面配备了双LED白昼行车灯，增添了几分前锋感侧面配备了实用的滑动门，车顶还有玄色行李架尾部假想方正，强调了空间实用性，LED尾灯点亮后果可以说真话，要是把车标遮住，很难将它与奔突相关在总共。比较国居品牌如宋MAX、传祺M6等车型，T级的假想照实显得有些保守了。但这种假想也有其道理道理 - 它更适合欧洲市集对袖珍MPV的审好意思和实用需求。

内饰布局：实用为先，科技点缀

步入车内，T级的内饰延续了外不雅的朴实立场。举座造型以实用性为主，莫得过多彰显科技感的新元素。但这碰巧适合它的定位 - 一款防卫实用性的家用MPV。

值得一提的几个亮点：

驾驶位一侧的布局给东说念主举座感很强，适合东说念主体工程学配备了7英寸悬浮式中控屏，内置MBUX信息文娱系统座椅接纳皮革包裹，普及了舒铁心后排座椅守旧4/6比例放倒，纯真确用前排座椅后方还配备了小桌板，很允洽家庭使用固然内饰假想不如S级那般糟塌，但关于一款初学级的奔突MPV来说，已经算得上中规中矩了。

空间发扬：小车身大空间

T级的车身尺寸为4498/1859/1811mm，轴距2716mm。 这个尺寸介于B级和V级之间，比起埃尔法要小一圈，但本色空间发扬却不差。

前排空间盛大，视线开畅后排乘坐空间充裕，头部空间尤其出色行李厢容积可不雅，宽泛使用绰绰多余值得一提的是，奔突还计算推出长轴距7座版块，这将进一步普及它的空间实用性。

能源系统：够用但不惊艳

T级提供1.3T汽油和1.5T柴油两种能源遴荐：

1.3T汽油：最大功率102马力和131马力可选1.5T柴油：最大功率75马力、95马力和116马力可选敦厚说，这个能源输出在同级别中只可算中规中矩。但商量到T级的定位和筹算用户群，这么的能源发扬其实已经够用了。毕竟关于家用MPV来说，平顺性和燃油经济性不息比极限性能更要紧。

传动系统方面，新车标配6速手动变速箱，7速双聚散变速箱为选装。 据我了解，这套7速双聚散应该是源自雷诺的EDC变速箱，固然莫得奔突自家的9速来得先进，但可靠性和平顺性王人可以。

建设亮点：忠心满满

固然整车定位不高，但T级在建设上照旧展现出了不少忠心：

标配7个安全气囊配备ADAS驾驶提拔系统守旧语音助手和无钥匙运转提供环境照明座椅接纳Neotex仿皮革材质这些建设在同级别车型中已经算得上丰富了，体现出了奔突对安全性和惬意性的好奇。

用户痛点：品牌溢价VS居品力

算作一款初学级的奔突MPV，T级无疑会眩惑不少思要尝试豪华品牌的家庭用户。但它也面对着一些潜在的问题：

品牌默契度：许多东说念主可能会质疑，这么一款“接地气”的车型是否配得上奔突的品牌溢价？

居品力：与同级别的国居品牌比较，T级在外不雅假想和智能化建设上并无彰着上风。

售后资本：算作一款奔突车型，其爱护维修资本可能会比同级别车型更高。

市集定位：夹在B级和V级之间，T级的市集定位可能会比较难过。

转头：严慎乐不雅的市集远景

详细来看，奔突T级是一款防卫实用性的初学级MPV，它的上风在于：

淡雅的空间发扬可以的安全建设奔突品牌加抓但同期也存在一些不及：

保守的外不雅假想中规中矩的能源发扬可能较高的使用资本关于那些思要尝试豪华品牌，但预算有限的家庭用户来说，T级无疑是一个可以的遴荐。但要是你更防卫居品力本人，那么一些性价比更高的国居品牌可能会是更好的遴荐。

我思说的是，不要被“奔突版五菱宏光”这么的说法误导。T级和五菱宏光定位弥散不同，它更像是奔突为了进击更大众化市方式作念的一次尝试。至于此次尝试能否见效，还需要市集的检修。

你们合计呢？迎接在指摘区共享你对奔突T级的办法！

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