全新的别克至境L7来了，还带着让东谈主有点小开心的城市自动驾驶黑科技！嗨，说真话，如果有东谈主在成都车展上跟你说足球投注app，"我的SUV随即就能在城市里自动驾驶，进收费站都无谓扶标的盘"，你听了会是什么反馈？别怪我多嘴，这事儿放在两年前，推测也就科幻片里敢这样演吧。可咫尺，这一切，就在2023年的夏末，成了别克车展的操作。
啥？自家北好意思那些新车不是也挺潮，像什么Enclave、Envista全新款，还有Envision、Encore GX这些小改款？明面上模式够多。可你说里子，那些掀不起什么风波——信得过的高能戏码，其实都放在中国阛阓了。此次，别克拿出的那套“浪漫智行”，是跟自动驾驶那圈顶流公司Momenta联手饱读捣出来的，听听这名字，嗅觉离“安逸双手、神色开车”不远了哈。
不外先别急着开脑洞，大伙可能会追问：这娃全新“浪漫智行”，跟别克昔日的“超等巡航”有啥不一样？难弗成涂一层新漆就算进阶？提及来你可能还真得服，超等巡航在国内能见到的，基本都是“高速公路收尾套餐”——上了城里啥都作念不了。可新这套？堪称城市能跑、环岛能过、东谈主行谈不怕，加塞车主笑着搪塞，最绝的也曾收费站没谈线？东谈主家照样识别，不迷途不发飙，稳巩固当往前散步。要不是我亲眼所见，这可还真像听魔幻演义呢。
印度神牛都骗不了你，这本事听起来够唬东谈主，一个大写的“牛”字送给它。为啥？Momenta自爱底气挺足，他们说系统基于R6飞轮大模子，海量实在谈路数据喂到饱。数千万公里的路况十足学了一遍，有种“老司机带带我”的既视感。还有，别克嘴里卖关子的硬件建立，多录像头、激光雷达、毫米波雷达，什么都往车上塞，看着就像多层保障，根蒂不怕“友商搞事”。
总有东谈主回来，自动驾驶是不是到处都能开？别克的说法是，极能够率上，城市里的常见路况都能被拿下，虽然，本事细节东谈主家嘴巴严密得很，咱也只可听个能够。加上行业始创“无停顿自动泊车”功能，泊车的时候都无谓再坐等泊车界面慢悠悠弹出来，就车我方识别完符合车位，自动把活儿全干了。你只用坐着，像个贵妇，大方优雅场地点头就行，看车才能吊打东谈主类，怎么，还有点抵拒？
别克Electra L7这款SUV，被豪华氛围包围得妥妥贴当。等9月大方亮相，但新车内饰先出来了一波自信——双色拼接的座椅、淡色木纹消释，目测是走检朴中带点科技。细节控不淡定了！扬声器格栅、貫穿风口、带无线充电的悬浮扶手箱，一连串崭新玩意，像端上一桌土洋结合大餐，让东谈主头昏脑胀。巧合有东谈主吐槽，咫尺的车怎么都在拼“视觉系”，但你别说，在面抵铺张者抉剔的眼神时，如实得整点新意。
说回内饰亮点，要论智能化，那然则实打实的“三屏联动”——主驾前哨有块10.25英寸全液晶样貌盘，中控区装进了15.6英寸的触屏大砖头，能分屏操作那种。不够？还能AR HUD来一波50英寸全景昂首显露。三块屏互通互联，满满都是科技宅的心头好。偶尔切换一下导航，或者刷个语音助手叫醒，无谓眼冒金星昆仲无措，操作起来分分钟像玩平板一样。
再看那些镌脾琢肾的小细节。这车还配了智能氛围灯，让夜间行车不再独处；AI语音助手，咱说“帮我查个饭铺”，它随即弹信息给你；全新标的盘缱绻，带着四向按键，不仅颜值够新奇，东谈主机工学方面，别克说是能让操作门槛大大镌汰，“老小都宜”整一个。这里我插一句，别光嫌弃爸妈开新车昆仲无措，等真开上这标的盘，说不定比小年青还溜。
哨兵模式相似不约略，通过录像头加雷达混编阵，以后有个鸟聚拢车窗都会被截屏，爱车蹲守安全径直拉满。泊车时无谓胆颤心寒，嗅觉有点像养了个随身保镖。虽说这些东西都在别的高端车上见过影子，但把安全感作念到从里到外，谁不乐意多少量呢？
要说这样多模式科技，最让东谈主纠结的还得指责地场景。自动驾驶在城市里混，终年堵车、变谈、环岛、小电驴乱入，这可不是沿途领受题，是谈详细实验题。城里的履行比试验还难，科技产物一朝走出实验室坐窝就得见真章。况兼说真话，那些几十万公里的敞开谈路“膏火”，花了可不啻一星半点。别克和Momenta对准中国复杂路况下的需求，可谓有点“偏安一隅”，脑袋比北好意思那些高速收尾灵巧很多。
故意思的是，中国阛阓真即是全球车企的“修罗场”。为啥？看一堆新势力、科技巨头、老牌厂商、IT大佬十足挤上自动驾驶这辆快车。你在网上一搜，各式智能驾驶“翻车”段子，那简直槽点飞起。某品牌自动识别横穿电动车失灵，某APP扶植泊车飙车库柱子，梗阻一大堆——自动驾驶失当回事，分分钟给你上真东谈主秀。
然则回头思思，“浪漫智行”热腾腾上线，表面上又大幅普及大众平常用车的简单和通俗。毕竟，谁不但愿堵车时能发怔住刷会手机，进收费站时无谓弥留切换，泊车场里无谓当"移库人人"？仅仅啊，在笑着享受科技红利时，若干也曾盼着厂商们把每条功能都磨得塌实靠谱，别让一时噱头，造成用户吐槽拉黑的“黑历史”。
心扉是真车试不试得出真章。车展上的新闻发布会歧视烧得再旺，终归都要留给用户和实操的时刻去考量。智能驾驶这套东西，没法通过嘴拌嘴就定赢输。从我我方体验过的一些自动驾驶系统来看，什么系统强不彊，跟算法硬件不关键，主要在于细节优化和原土需求瓦解。联合品牌史上“高冷”，别克此次算是丹心投怀送抱，主动玩起了“接地气”的升级，冲着中国阛阓不藏着掖着，如实能给一波好评。
讲真，这波别克Electra L7和“浪漫智行”组团上阵，也曾有点让东谈主对畴昔出行神情产生小期待。若是再过几年，城市里的SUV们都能像科幻片里那样我方开，我方停，我方预防我方，那巨大司机哥们姐们的幸福指数会不会直线高潮？虽然啦，履行没那么快，但只可说，这波科技加握之后，城市代步终于有点像过日子而不是比谁腰酸背痛谁目眩手抖。
写到这儿，也曾获得头说一嘴，别克这招“本事+内卷缱绻”，一脚油门踩进国内高端智能阛阓，是不是能撩动东谈主心，也曾翘首以待。讲良心，铺张者不是憨包，噱头归噱头，好用归好用。占了低廉就笃定买单？没阿谁兴趣。车子好不好，全凭真体验来言语。
回看自动驾驶江湖，那点子像极了多年前手机智能化的路。风口浪尖上你追我赶，哭笑不得之间，谁都不敢谗谄。别克此次扔出了城市级自动驾驶的重磅炸弹，算是对中国阛阓喊出一嗓子“看我的”。那业内大咖们会不会被震住？铺张者到底是不雅望党也曾真香党？宽宥留言辩驳，拍拍砖也好，挖挖亮点也罢，谁又不思我方的出行生存，早一天罢了“有车如有厚交”呢？
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