【文/财圈社&说念哥说车 麻建宇】刚刚昔日的7月，国内汽车行业发生了一些奥妙的变化，在通常吹起反内卷军号的配景下，比亚迪于月初叫停了“限时一口价”足球投注app，奇瑞掌门东说念主尹同跃在2025中国汽车论坛上自曝并挥手告别价钱战……而反应在阛阓上，是否也会出现一些奥妙的变化呢？

投入2025年8月，国里面分A/H股上市车企无间发布了7月产销快报，《财圈社&说念哥说车》剪辑统计了其中7家以乘用车为主的上市车企7月销量情况。从统计效果来看，无数车企7月销量达成增长，其中，祯祥汽车增速最快，北汽蓝谷则出现销量微跌。

值得温雅的是，从车企们的销量证实来看，车市销量冠军之争尤为强烈，在比亚迪增速趋缓，上汽集团得到高增长的态势下，二者差距再度放松，7月上汽集团与比亚迪仅有6757辆的销量差距。此外，祯祥汽车的高增速保握了很长一段时刻，长安汽车敲定新央企身份后也在7月迎来了高速增长。

上汽与比亚迪销量仅收支6757辆

比亚迪乘新动力海潮崛起之后，其与上汽集团的“一哥”之争就一直是行业的温雅点之一。从7月销量来看，两者的差距再度放松至6757辆，为下个月“谁是一哥”造足了悬念。

显然放缓增长脚步，是比亚迪7月销量的一大特色，7月，比亚迪总销量达到344,296辆，同比仅达成微增长，保管了客岁同期水平。从旗下销量结构来看，比亚迪纯电、插混两条阶梯比拟平衡，其中纯电乘用车销量为177,887辆，插混乘用车销量为163,143辆。

至于各个自品牌来说，王朝及海洋网依旧是主力，两大系列销量为315,136辆；方程豹、腾势、仰望当月销量永诀为14,180辆、11,375辆、339辆。关于比亚迪而言，仰望的销量匡助基本不错忽略不计，但方程豹和腾势则不失为王朝、海洋系列除外的强大助手，毕竟齐是月销万辆以上的选手。

其中，方程豹7月得到了同比增长669%，钛3车型成为该品牌的销量主力，当月销量为8513辆，这款品牌初学级车型给了方程豹不少惊喜。至于腾势，其D9的市形态位无谓多言，但也需要找到第二个增长极。值得温雅的是，比亚迪7月销量仅微增但其国外售量倒是给了东说念主不小的惊喜，乘用车及皮卡共售出80,178辆，达成快要160%的同比上扬，本年以来，累计销量达到550,264辆，80万辆年度经营达成基本板上钉钉。

诚然鉴于其550万辆的总销量经营，比亚迪本年念念要冲线，后边5个月就需要付出更多的戮力了。与比亚迪增速放缓不同，其“一哥”地位的有劲竞争敌手上汽集团倒是开动甩开膀子干了，本年7月，上汽集团销量达到了337,539辆，同比增长34.2%，本年以来单月销量达成同比“七连涨”。

况兼从旗下各个子公司的销量来看，其全体合股阵营以及自主阵营均证实相对出色，上汽各人基本保握与客岁握平的水准，上汽通用则达成了181.68%的高速增长。自主品牌部分，本年7月份，上汽自主品牌销量达21.4万辆，同比增长39.4%，其中上汽乘用车销售6万辆，同比增长19.2%，国内阛阓销量同比猛增152.9%；上汽大通销售1.7万辆，同比增长21.1%；上汽通用五菱销售12.1万辆，同比增长59%。值得一提的是，不久前上汽乘用车又发布了MG4，并带来半固态电板工夫，上汽与华为配合的尚界H5也正在酝酿，其自主品牌或还有更多惊喜。

比亚迪增速放缓，上汽集团开动甩开膀子干，下个月的“一哥”会不会发生变化呢？

祯祥还在决骤，长安给“新央企”添彩 长城仍在高质地？

就上市车企们的月销量得益来看，短时刻内，“一哥”仍会在比亚迪或上汽集团中出生，但若是时刻放长来看，祯祥汽车就怕肯“久居东说念主下”。祯祥汽车7月总销量237,717辆，同比增长58%，增长速率为统计中最快。

同期分析其销量结构来看，祯祥汽车的新动力转型走得也很快，单月新动力浸透率高达55%。而祯祥之是以有如斯得益，“星河”不得不提，7月朔利（含星河）品牌总销量约为19.35万辆，同比增长70%，其中星河系列销量约9.50万辆，同比增长237%；也便是说，星河依然成为祯祥品牌的主力，且增速至极迅猛。

本年1—7月，星河累计销量643,451辆，依然完成其百万年销量经营的64.3%，以其增速以及月销量来看，星河的经营可能定低了。此外，祯祥整合大戏中的主角，极氪系列销量约1.70万辆，同比增长8%，领克系列销量约2.72万辆，同比增长28%。

与祯祥汽车同为月销量20万辆级别选手的长安汽车，在7月相通交出了好得益。据其产销快报，长安汽车7月销量21.06万辆，同比增长23.43%，况兼长安汽车旗下新动力汽车在7月份迎来“大爆发”，新动力汽车销量败坏8万辆，同比大幅增长74.05%。

动作汽车行业的大事件，中国长安汽车集团于7月29日在重庆诱惑，成为中国第三家汽车央企，长安汽车7月销量无疑给“新央企”增色了不少。按照其经营贪图，到2030年，中国长安汽车集团整车产销限制经营为500万辆，新动力销量占比跨越60%，国外售量占比跨越30%。跟着“新央企”的身份赋能，长安汽车会否遂愿以偿呢？

百万辆级别车企长城汽车则仍在死守高质地发展的谋划理念，7月，长城汽车销售新车104,372辆，同比增长14.34%，20万元以上车型销售33,511辆，同比增长46.69%。从产销快报来看，长城汽车7月销量最大的变化在于，坦克品牌销量还原了增长，为长城汽车本年利润带来了更多保险。

统计中两家体量稍弱的车企北汽蓝谷和赛力斯则有不同境遇足球投注app，前者7月销量下滑，但年内累计销量增速仍至极高，显现出了极狐和享界品牌的后劲。后者月销量达成同比增长，适度了此前的着落情状，不外更值得期待的是自后续，全新问界M7将于9月发扬推出，届时其可能会带来更多惊喜。