近期，特斯拉在瑞典靠近的歇工危险合手续升级，越来越多行业参与进来。当地本领周四（11月23日），特斯拉CEO埃隆·马斯克在酬酢媒体上褒贬称，“这太荒诞了。（This is insane）”

　　据媒体报谈，刻下在瑞典，仍是有九个工会参与到了对这家电动汽车龙头公司的阻滞，船埠工东谈主、垃圾清洁工、电工和邮政工东谈主等刻下齐在闭幕从事任何与特斯拉关连的责任。

　　10月27日，代表特斯拉机械师的产业工东谈主工会“IF Metall”晓喻开启歇工，一启动只影响特斯拉在当地的7家维修店。近五年来，IF Metall一直试图劝服特斯拉签署集体作事合同，但永恒没能竣事合同。

　　上周，代表特斯拉的融合员Kurt Eriksson告诉媒体，特斯拉瑞典分公司与工会签署合同的“回旋余步为零”，并强调这是“径直来自埃隆·马斯克的号召”。这一表态让两边磋商堕入僵局。

　　据了解，瑞典是特斯拉在欧洲的第五大市集。与其他欧洲国度不同的是，瑞典章程工会领有庸碌的权力，不错与其他行业剿袭招引举止。

　　自11月7日起，瑞典四个主要口岸的船埠工东谈主晓喻不再装卸特斯拉汽车，即使他们并不赴任于特斯拉。有媒体报谈称，为了应答这一遏止，新的特斯拉汽车正在瑞典邻国丹麦的口岸卸货，然后行驶过境。

　　但在代表邮政工东谈主的Seko工会加入后，马斯克绝对坐不住了。邮政工东谈主工会罢手了向特斯拉在瑞典通盘地址收发信件、包裹的服务，这意味着瑞典交通局没目的把新的车牌发给特斯拉。

　　当地法律章程车牌寄递不行剿袭邮寄之外的其他神色。恶果等于，特斯拉的新车不行在瑞典插足使用。据了解，在上月歇工启动之后，好多瑞典公司仍是罢手购买特斯拉看成公事车的策画了。

　　有不雅点指出，特斯拉方面也有不行融合的原理，要是马斯克最终情愿和瑞典工会签署了集体合同，恐会在德国和好意思国引起连锁效应。

　　本月早些时候，特斯拉将德国柏林格鲁海德工场职工的工资擢升了4%，但德国最大工会IG Metall宣称买球下单平台，工资仍比集体合同章程的工资低约20%。