熟练老（丨）的一又友，不详率王人对这一车系的定名规则门儿清。在LC120、LC150技能，普拉多车型笔据字母尾标来分辩派置版块。从低配到高配分别为SX、TX、TX-L以及VX或GX。

跟着全新普拉多（LC250）的上市，丰田仍然用两个字母来分辩派置。在此前，也曾上市了全新普拉多BX、TX、WX三大成立版块，售价分别为44.98万、48.98万、54.98万。

那么在2月26日，并吞价为55.98万的全新普拉多VX（旗舰版）也崇敬上市。底下，咱们通过四个方面的解读，一次性搞明晰新期间的“大顶配普拉多”到底值不值得买。

更私有的斟酌是你的菜吗？

跟着普拉多旗舰VX版的上市，全新普拉多家眷也曾有三种斟酌作风了。

BX版车型的圆灯作风，很有相沿意味，深受那些怀旧玩家的好奇；吸收方灯的TX和WX，天然吸收方灯，也通过字母车标呈现出了地谈且狂野的越野作风。

而普拉多旗舰VX版，则为了突显我方的顶配身份，换回了丰田毒头标，况兼用尺寸更大的直瀑式上格栅营造出近似于的豪华感。其实关于可爱这一代普拉多的越野玩家而言，旗舰VX版这种斟酌作风并不是终点有个性。

我个东谈主合计，若是一汽丰田能够推出普拉多外不雅个性化选装业务，比如耗尽者可以笔据我方需求来选择车灯和前脸造型，那么普拉多的受众领域也许会更广。

闲暇品性升级是否走入了你的心坎？

看成家眷旗舰，普拉多VX版天然需要针对闲暇性成立进行大幅度的升级。

相较于WX版块，VX版块在车厢里面新增了多项闲暇性功能。

先给公共报个菜单，这款车新增了AVS自适合可变悬架、车载雪柜、14音源JBL音响和后挡风玻璃遮阳帘。在我个东谈主看来，在价钱只比WX版块卓著一万块钱的基础上，VX版块的这些闲暇性成立升级如故挺合算的。

天然，我也知谈，信得过可爱普拉多的耗尽者敬重的王人是它的机械素质；而可爱闲暇成立的耗尽者，也追求雪柜彩电大沙发，普拉多可能并不是他们心目中的更优选。

越野性能是否依旧有保险？

一直以来，普拉多的卖点等于在弘大的可靠性基础上，领有可以的越野硬实力，十分安妥用于资料穿越的场景。全新普拉多，天然取消了六缸自吸发动机，但全新的2.4T+8AT羼杂能源系统和GA-F非承载式平台，依旧延续了普拉多的精髓。

其中，2.4T混动总成不仅保留了可靠的品性，同期还把系统最大功率升级至243kW，空洞最大扭矩训导到了630N·m，况兼连接保捏弘大的可靠性。可以说，在可靠性层面，全新普拉多依旧是越野车行业的袼褙。

终点值得一提的是，在这次上市的VX车型中，越野成立也罢了了一定经由的训导。

在搭载SDM电控踏实杆分离安装的基础上，普拉多旗舰VX版还升级了“双托森差速器”的成立。

节略来说，这套四驱架构等于在基础版车型吸收托森全时四驱系统的基础上，新增了托森LSD后桥差速器。这颗后桥差速器可以在公路转向时，为后桥傍边侧车轮分派合适的扭矩，而且在越野场景下训导锁止智商。总的来说，普拉多旗舰VX版的公路行驶踏实性和越野智商王人取得了升级。

全新普拉多的智能剖释若何？

天然全新普拉多并不是一台主打智能化的车型，但这款车在濒临智能化期间的技能，仍然选择了总共跨越。

智能座舱方面，这款车搭载ToyotaSpace机灵空间。不外这套系统莫得什么太大的惊喜，12.3英寸的中控屏扶植语音适度、网联APP和手机郁闷互联等功能。天然，令东谈主比拟快乐的是，全新普拉多仍然保留了大批的座舱按键，这亦然硬派越野车的必备选项了。

而在驾驶辅助方面，也涵盖了基础的L2级辅助功能，包含主动刹车、自适合巡航、车谈保捏以及盲区监测等。而在VX和WX两个售价在五十万以上的版块中，丰田还提供自动变谈辅助功能，在资料旅行的场景下会有比拟可以的使用后果。

收尾语

以上，等于全新普拉多旗舰VX版的空洞剖释了。相较于LC150和LC120期间的车型，全新普拉多天然取消了V6自吸发动机，但新车的举座能源剖释和越野智商王人要更进一竿。而在旗舰VX版车型上，其举座的闲暇性剖释、科技剖释和机械素质，也基本上达到了普拉多有史以来的最强水平，况兼价钱还比当年的VX车型更低廉几万。终末，至于这款车到底值不值得起原，我思公共也王人也曾有了我方的谜底。